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球墨铸铁井盖属于球墨铸铁产品的其中一种,球墨铸铁通过孕育处理与球化之后产出了球状石墨,使得铸铁的机械性能有所提高,显著的就是增强了铸铁的塑性和韧性,强度甚至比碳钢还要大。现在,现在球墨铸铁井盖已经发展成为一种仅次于灰铸铁井盖的井盖,在城市道路中应用非常广泛。
球墨铸铁井盖的形状大致有两种,圆形和方形。城市路政发面一般采用圆形的井盖,原因是圆形的井盖不容易倾斜,从而很好地保护行人的以及过往的车辆。采用圆形的设计另一个原因就是,圆形的井盖的直径每条都是一样的,如果这样,当车辆经过井盖的时候,无论从哪个方向轧,球墨铸铁井盖的直径都比下面的井口宽,这样球墨铸铁井盖就不会掉进井里。
球墨铸铁井盖的形状问题涉及到了材料的较大利用率和节约材料的问题,球墨铸铁井盖是使用由井口的大小来决定,如果一定要安装一个面积大的方形井盖,那么和圆形的球墨铸铁井盖相比,就没有圆形的省材料。不但节约了球墨铸铁井盖的材料,还保证其性。
球墨铸铁QT500-7材料,具备极强的抗压强度、抗压强度、耐腐蚀等特性,使用寿命达到50年之上;有优良的物理学延展性,是灰口铸铁井盖以及它材料井盖2倍的抗压强度,又有不锈钢板材的延展性,井盖立即就座在沥青道路上,与地面密不可分融合为-体,能地面井盖下移等疑难问题的新式井盖。井盖与井体的接口方式改成承插入式,来源于上端的工作压力被分散化到路面的固层,使井体所承担的负载降低80%之上,承重级别≥400KN。实际载重量规范以下:1、设计方案载荷级别:-20级和-10级。一般大家称做为Φ700轻形球墨铸铁井盖的内规格是700,而井盖直徑则是740。可是在2012年二月 版《市政排水管道工程及附属设施》标准图集号06MS201的设计理念中(即97s501-1修订本),将设计方案载荷改成:超重型:成-A级轻形:成-B级(引入《公路桥涵设计通用规范》JTG-D60-2004和《城市桥梁设计荷载标准》)。2、住建部强烈应用的97s501-1图集是如今建筑工程设计上选用的一个标准图集。它是参考CJ/T3012-93设计方案的。3、更加详尽地说,如今说白了超重型是强调厂检测中容许承受压力365kN或超汽-20级主车,轻形就是指容许承受压力215kN或汽-10级主车。
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